Ispirata alla nostra bici da gara Gambler RC DH, vincitrice di Coppa del Mondo, la Gambler 10 ne eredita spirito e design, adattandoli però a un utilizzo più versatile: perfetta per le uscite del weekend con gli amici, ma sempre pronta a spingere al massimo. Questa bici è nata per girare senza sosta, saltare alto e atterrare con sicurezza. La principale differenza rispetto alla versione RC sta nel telaio: invece del full carbonio HMX, la Gambler 10 combina carbonio HMX sul triangolo anteriore con una lega premium per il carro posteriore.
Tra le novità più apprezzate spiccano l’ammortizzatore posteriore integrato, il nuovo schema a sei leveraggi e un’ampia gamma di regolazioni. Ottimizzata per ruote da 27.5” ma pronta anche per set da 29”, la Gambler 10 rappresenta un riferimento assoluto nel mondo DH. Puoi personalizzarla facilmente intervenendo su reach, lunghezza dei foderi, altezza del movimento centrale, progressione delle sospensioni e anche sul reach della serie sterzo, così da trovare il setup ideale.
Sul tracciato, la Gambler 10 è precisa, maneggevole e rapida nei cambi di direzione, con uno sterzo che trasmette immediata confidenza grazie alla geometria progressiva. Nei passaggi più tecnici, il nuovo posizionamento più basso dell’ammortizzatore abbassa il baricentro e aggiunge controllo e stabilità, permettendoti di concentrarti solo sulla prossima linea. Che tu sia al cancelletto di partenza o pronto a scendere dalla navetta, questa bici non chiede altro che di essere spinta al limite.
Il comparto sospensioni è di alto livello: all’anteriore trovi la forcella RockShox BoXXer con steli da 38 mm, molla ad aria DebonAir+ a doppio circuito e cartuccia Charger 3 RC per una regolazione ultra precisa. Dietro lavora l’ammortizzatore RockShox Vivid Coil, che offre sensibilità eccezionale sui piccoli urti, grande sostegno a metà corsa e un sistema idraulico regolabile in fondo corsa. A completare l’allestimento ci sono la trasmissione SRAM GX DH a 7 velocità e i potenti freni Shimano a quattro pistoncini, per garantire sempre la massima affidabilità, sia negli sprint al centesimo che nelle discese più impegnative.
